每一款新车问世，都要颠末各闭键的“层层安检”才干正式上市发卖。汽车试验场便是实行新车准绳体例探究、质地安静判定、本领研发认证的专用位置，其场面修复更是充满着本领含量。一公局集团充溢阐扬焦点上风，深耕汽车试验场周围三十余载，承揽多类型、跨行业的试验场修复，牢牢左右了以智能网联测试、高速环道、新能源等为代表的试验场周围诸多焦点本领，慢慢从列入者成为资产领军者和准绳造订者，方今，已霸占国内汽车试验场修复墟市近40%份额。

　　2024年10月26日，由一公局集团投资修复运营的我国第一个全交融汽车试验场——江西上饶汽车归纳试验场进入试运转。这也是自1991年头次进入汽车试验场周围后，一公局集团正在国内修成的第17个汽车试验场，均由所属第五工程有限公司承揽。多年深耕汽车试验场周围，从1个简单项目到17个分歧类型项目，工程品种涵盖古代的燃油汽车、工程机器、摩托车、轮胎零部件等各类专业化试验场，以及摩登化的新能源智能网联汽车试验场等，营业畛域也从华北、东北、华东拓展笼罩到东南、华南和西北边疆，蹚出了一条汽车试验场修复全资产链新道。33年的寻觅实习、科技攻闭、资产支持，中交集团为我国以汽车为主、多业态共存的归纳试验检测作出了踊跃功勋，已成为国内汽车试验场周围的行业领军者和准绳造订者，“汽车试验场”也已成为中交集团的一张闪亮手刺。

　　20世纪90年代初，跟着我国汽车工业的急迅生长，加快修复一批准绳化、专业化、音讯化的汽车试验场成为时间所需、行业所为。1991年，交通部正在北京通县（现北京市通州区）修复公道交通归纳试验场，这是国内第一个可同时实行汽车工程、交通工程及公道工程试验探究的大型归纳性试验基地。这项重担落正在了一公局五公司身上。

　　“刚先河，多人都没有这方面的修复经历。”一公局五公司试验场分公司党支部书记石保国回顾说，“相较于通例道道工程而言，汽车试验场施工本领准绳央求高、道道品种多、线性庞大，是集异常道面、异常资料、异常配比于一体的归纳位置。”

　　面临全新且端庄的本领准绳央求，项目团队只可摸着石头过河。“试验场本领准绳到达毫米级，咱们连用膳都正在琢磨怎样把活干细。”原项目本领质地担负人米存芳说。当时，电脑正在国内还没普及，更别说什么绘图软件了，项目修复者靠着圆规、直尺、三角板、估计盘算器等器材，手动绘图、估计盘算坐标。“那时的施工计划、本领计划全都是手写，写完后再手把手教给工人怎样干。”

　　没有干过不代表就不老练好，项目团队定夺从打牢根蒂闭键、左右本领细节入手。为把试验场道道修成考验汽车的精准“仪器”，项目团队对资料质地端庄实践一票抗议造，每道工序均颠末自检、互检、监理专检的“三检”步调。不只这样，全部原资料都由项目司理部联合采购，到现场后再由试验室实行考验，确保资料质地及格。颠末4年多连绵奋战，结果依期竣事一期工程。

　　多人还没来得及息整，1996年，二期工程开修，非准绳特种道面多达22种，每一种的表观尺寸都不类似，施工工艺万分庞大，难度也更大。面临挑衅，项目团队针对每一种道面严谨探究施工计划，频频接洽施工工艺，极度是对全部道段的沥青混凝土配合比，每次都要比拟试验8次安排，直到确定最佳配合比才进入利用。为加快施工进度、节减钢材，项目团队还计划修造了一种固定传力杆场所的勾当支架，颠末施工检测后，工期进度、质地杰出率获得高效包管，获得原交通部好评。

　　历经7年，该试验场周全修成，并得到詹天佑奖。举动汽车试验场的“开山之作”，时至今日，项目团队不断纠正、尽心努力、不惧困苦、勇攀岑岭的心灵，不绝饱舞、引颈着一代代试验场修复团队开努力进。

　　一次水到渠成的涉足，开启了一场日积月累的深耕细作。2010年，一公局五公司中标当时亚洲第一大汽车试验场——上海通用研发核心安徽广德试验场。业厉重求，正在效力与领域上做到天下当先职位，这意味着更高的本领难度、更多的本领难闭，等着项目团队去闯、去干。五公司抽调精兵强将，组修了以石保国等为主力的项目团队，坚决高开始规划、高准绳促进、高质地修复，倔强将其打酿成精品工程、样板工程，以品牌势力进一步拓展汽车试验墟市空间。

　　修复历程中，最难的一环是12万平方米的动态广场。“动态广场对浸降镇静整度央求极高，必需采用高铁浸降本领，衡量频率必需跟得上。”米存芳说。五公司装备了经历厚实的衡量工程师，并采用当时最先辈的卫星导航定位编造，提升衡量精度，极大提升了一次交验及格率，也加快了施工进度。“那段时期，因为工期危机、做事艰苦，多人通常一天三顿饭都正在工地上。”

　　不到两年时期，项目团队竣事了广德试验场的修复做事。“动态广场唯有根蒂做好，浸降统造好了，道面统造才有保险，不然根蒂一变形就没用了，难就难正在每个细节都要统造好。现正在来看，一公局五公司做得很不错！”业主方闭连担负人对五公司赐与了高度评判。

　　打一仗，进一步。一公局五公司永远敢为人先，勇争一流，以高品格、高准绳取得墟市青睐，以后又接踵打造了多个国内第一、行业之最——国内首家也是亚洲最大的室表归纳性轮胎试验场山东中亚轮胎试验场、国内第一个工程机器试验场徐工机器试验场、国内第一个摩托车试验场广东豪爵摩托车试验场、国内第一个全交融试验场江西上饶试验场等等，正在试验场周围接续造造并鼎新着修复记录。从2021年至今，一公局五公司试验场新签合同额占国内墟市份额60%以上，成为该周围的主力军。

　　紧盯行业前沿，一公局五公司凑集资源，踊跃抢占更始攻闭“造高点”，把闭头焦点本领牢牢左右正在我方手上，竣事了国内首条无接缝高速跑道、国内首个三圆弧跑道、国内最大倾角沥青混凝土高速跑道、国内首条湿操控道、国内首条湿圆环道道等共计56条高准绳测试道道修复，品牌生长动能更巩固劲，焦点竞赛力越发凸显。

　　登攀本领岑岭，才干融会更壮美的景象。中汽核心江苏盐城汽车试验场便是一次颇有代表性的本领挑衅。2015年5月，项目团队启动全长5.1公里的盆式曲面高速环道修复。特殊奇妙的计划，潜伏着庞大的本领构造。正在环道上面层实行沥青混凝土连绵无接缝摊铺，必需采用异常的摊放开发，环球唯有一家公司能坐褥。

　　当全部企图事务都已稳当，转眼到了9月份的黄金摊铺季，恰是江苏盐城区域的雨季。连绵三四天的晴好气象很少呈现，若何收拢珍奇的“气象窗口期”是这回施工能否获胜的闭头一环。时任试验场分公司司理沈金田将职员分成现场打点、本领检测、本质操作3个组，实行“12幼时两班倒，人息机不绝”，通过连绵124幼时不懈奋战，竣事了国内第一条大型试验场高速环道曲面无缝摊铺。

　　一直没有马轻率虎就能竣事的做事，唯有接续超越、接续拓展，才干让一张张施工远景变为一个个灵动的实景。2013年9月正式施工的山东中亚轮胎试验场是当时亚洲最大、国内首家室表归纳性轮胎试验场，面对国内最大倾角沥青混凝土高速跑道、国内首条湿圆环道道、国内首条湿操控道三大本领困难。比方，沥青混凝土高速跑道工程全长5301.83米，曲面摊铺的最大倾角到达49度39分，依然超越了开发摊铺48度48分的施工极限。超越出来假使唯有51分的倾角，正在量角器上仅有不到1毫米的厚度，不过正在高速跑道曲面延迟了17米，厚度到达近30厘米高，有着极高的本领精度和施工难度。

　　失之毫厘，差以千里。为做到十拿九稳，项目团队凑集本领气力实行探究论证，通过多次优化沥青混凝土的配合比、统造摊铺极限厚度，结果办理该困难。为了将工程做得更好更精进，项目团队还行使三维统造本领，通过基准轨道无误统造曲面摊铺高程，对沥青搀和料温度、压实度、厚度等目标实行及时监测和精准管控，并采用沥青无缝摊铺等本领，最终到达了跑道高精度无缝摊铺的效益。截至目前，49度39分还是连结着试验场高速跑道曲面倾角施工的天下记录。

　　最大倾角曲面摊铺只是中亚轮胎试验场“创始”的先河，竣事国内首条湿圆环道道等特种道道的本领挑衅，进一步考验了项目团队攻坚材干和更始势力。

　　湿圆环道道由4万多块玄武岩铸石板铺筑而成。为包管摩擦系数、表貌平整度，必需采用异常的施工工艺和完善的玄武岩铸石板修造。试验场分公司总工程师徐彬超指导本领团队潜心研讨，将湿圆环道道实行合理的扇形板块划分，通过修造零偏差、高平整度底模，采用“玄武岩铸石板倒扣施工法”实行预造板块施工。对4万多块铸石板实行陈列组合，通过电脑造图本领实行构造树立，再采用“设计、实践、检验和动作”质地打点形式，团队最终完满告终预期效益。

　　2018年8月，正值酷夏。中亚轮胎试验场国内首条湿操控道也正式拉开修复序幕。道道采用欧盟计划准绳，若何让湿操控道沥青成型道面摩擦系数值到达0.6准绳？若何让道面表貌水膜笼罩厚度到达匀称的2毫米？若何精准统造幼半径、平竖弧线多变的道面高程？“三个本领困难三道闭，闭闭难闯。”徐彬超说。项目团队与伊迪达本领团队说合探究了解，确立了从摊铺原资料、配合比、施工工艺上下光阴、找打破的思绪。“咱们正在盛产石子的烟台、大连、葫芦岛等地深远考核后，颠末频频比选，结果正在烟台长岛找到了适合摊铺湿操控道面的雨花石举动原材。”项目工程部原部长石志旺说。

　　办理了“巧妇难为无米之炊”的题目后，正在每次模仿操练时，项目团队创造最幼半径的曲面顶部不绝无法上水。本相采用何种供水编造，才干包管水膜能匀称笼罩到幼半径竖弧线道面的表貌，这永远困扰着本领职员。颠末专家研讨支招、模仿实操复盘，固结着多人灵巧和血汗的“钢琴键+一字型喷头”匀称给水编造，结果正在半个月后研造而成，有用办理了竖弧线顶面无法上水的题目，水膜笼罩率一次性到达100%。

　　为领略决汽车试验场特种测试道道砼板高程统造点位多、高程统造精度及格率低的质地通病困难，寰宇三八红旗头、寰宇本领内行、享福国务院异常津贴的中交集团衡量专家赵春华挺膺继承，她提出采用“倒挂横尺下返数据统造高程法”，获胜将及格率提升了13.8个百分点，到达精度统造央求。2014年，以赵春华名字定名的“赵春华能力行家事务室”正式兴办。通过正在试验场周围的赓续科技攻闭，该事务室于2023年被评为“国度级能力行家事务室”。

　　2019年，国内第一家以PPP形式施行的汽车试验场——中交上饶汽车归纳试验场项目正式落地。这是寰宇首个5G智能网联试验场，也是国内一流的新一代、智能化汽车归纳试验场。举动江西省要点修复项目之一，这个总用地达6165亩，相当于600个足球场大的“梦工厂”，位于上饶经济本领斥区域汽车费产集群区内，从立项、开工到修成投用试运营不绝吸引着表界的热切眼神。

　　举动试验场“点睛之笔”的智能网联测试区总用地面积460亩，分为高速公道模仿区、墟落道道模仿区、都市街区模仿区、柔性测试区、无人车科场区共计5个区域，能为智能网联汽车供应全历程、全因素的安静、适意、高效、节能等方面一整套测试供职。

　　历经近5年打造，该项目举动国内首个进入运营的5G智能网联测试区，吸引了国内车企、检测单元的眼神。“上饶汽车试验场智能网联测试，可能模仿各类庞大的交通场景，通过高精度的场景重现和动态模仿，切实评估车辆正在分歧场景下的功能和安静性。”项目担负人谷巨龙骄傲地先容道。

　　正在投产前的几次本领了解相易会上，业内专家对项目团队击节称赏，相同认定：数据核心测试数据安静牢靠，具有一体化测试了解评判体例，对效力场景的测试结果实行半自愿评审（AI评审+人为复核），能针对分歧测试车辆、测试需求输出定造化了解呈文，依然走正在寰宇前哨。

　　以心换心，为客户供应精致细密的性格化供职，才干取得更辽阔的墟市。谷巨龙说，正在供应包括汽车功能测试、汽车研发更始正在内的一揽子供职的根蒂上，项目团队还正在闭连的本领扶帮、研究供职和办理计划上竭尽所能，供应营业办公、汽车维修、零部件试验、加油等多项供职，包管客户正在场面告终全方位全因素测试体验。

　　央地专心，配合共赢。上饶经开区对试验场生长远景充满决心，由于试验场将有用供职于江西省及周边400公里畛域内的汽车企业、院校和科研单元，对巩固校企配合、饱舞产教交融，深化央地配合、加快区域生长，打造“赣闽浙皖”四省区域定约一流汽车试验场，鼓动江西及周边省份汽车费爆发长拥有紧张事理。

　　相闭专家也呈现：“上饶试验场的修成投用，见证了中国试验场汽车测试周围由古代汽车测试向上等第无人驾驶汽车测试划时间的生长。这一史乘性的打破，记号着中国汽车工程行业自愿驾驶本领迈出了闭头性的一步，为中国汽车工程行业的生长、加快饱舞汽车强国政策步调，告终中国式摩登化高质地生长注入强劲新动力。”

　　与上饶试验场相媲美的是位于山东东营的华东智能网联汽车试验场，位于黄河三角洲农业高新本领资产演示区，总占地面积8700亩，由智能网联测试区、功能测试区等五大区域构成，筹办修复22条测试道道、超越100种特种道面，笼罩智能网联楷模测试场景和归纳功能测试举措，可为整车及零部件企业、检测及认证机构供应供职。

　　“项目地处黄河三角洲冲积平原，地下水位高，场面内民多是河沟与盐池，要念正在合同期内急迅修好智能网联测试区并进入运营，就必要要起首办理浜塘这个重难点题目。”项目副司理孙立国说。他指导本领职员白昼一个一个观察并编号，黄昏给每个浜塘造订施工计划和周密的施工设计。“每天24幼时施工不间断功课，2023年2月份竣事全部浜塘经管和素土回填，不然正在6月底不行包管竣事悉数道基工程。”心心念念的施工设计，让项目上下拧成了一股绳。

　　施工坐褥一盘棋，每一步都至闭紧张。孙立国每天实时领略、左右现场施工坐褥景遇，实时调治互帮行列资源装备，造订确凿可行的方法，加快各施工工序的相接与转换，收拢晴好气象，加班加点，大干速上。项目部选用超通例步骤，实时矫正偏向，确定满堂对象和阶段对象，显着主攻目标，超过要点，各个击破，赢得急迅促进。2024年11月5日，以智能网联和功能测试道道为主的华东智能网联汽车试验场（一期一阶段）正式进入运转。

　　正在赓续做好古代施工板块的同时，一公局集团依靠多年积淀的专业经历和人才上风，规划试验场周围的全资产链生长，以提升焦点竞赛力，加强焦点效力，正在试验场周围阐扬科技更始、资产统造、安静支持感化。

　　新疆吐鲁番是天下公认的最适合实行汽车高温干热极限试验的地方，每年数十家车企来这里实行汽车试验检测，汽车检测数目到达2000余辆。然而，以往的检测车辆都是正在社会道道进取行试验，试验数据简直得不到包管，同时试验存正在极大的安静危机。

　　一公局五公司当场域天色的独一性和高温干热试验场的稀缺性机闭多次专家论证，于2019年以投资占据51%的股份筹修了吐鲁番火焰山高温干热试验场，并兴办中交火焰山汽车检测有限公司，极大地提升了中交集团正在汽车试验场修复周围的行业职位。

　　2024年8月，五公司中标高寒地带试验场项目，把资产链条伸长。该试验场是亚洲首个、环球第二个四时低温试验场。设计修复一座全封锁式室内低温汽车试验场，采用低温反时令试验法子，添补非冬时令（3至11月）低温低附测试场面资源的缺失，将极大地缩短汽车研发周期，节减测试本钱，办理汽车研发低温测试的时令性焦灼。

　　该试验场修成后将成为车辆测试品种、检测项目最多的四时低温试验场，同时也将再次扩展一公局五公司正在“三高（高温、高寒、高原）”汽车试验场修复中的资产链构造。“高寒区域试验场施工，对测试道道的‘抗冻防裂’有着异常央求，从道基填筑层、到道面资料等方面都有着分歧于通例道道的央求，极度是室内四时低温道面和特种开发，对咱们来说都是新课题，需求练习和研讨的东西许多。”面临新业态、新工艺的端庄央求，项目担负人张成江永远连结高度专心。自从进入试验场修复周围从此，五公司从未勾留更始的步调，不绝正在超越和登攀。

　　依托正在山东中亚轮胎试验场的卓绝履约材干、优良口碑，五公司于2020年获胜告终“借船出海”，获胜中标塞尔维亚玲珑轮胎厂项目，告终滚动生长。2024年9月13日，玲珑轮胎厂告终量产。勾当典礼上，塞尔维亚总统武契奇出席勾当并赐与高度必然。

　　五公司试验场本领更始团队牵头主编的《汽车试验场特种道道计划与施工本领规程》，于2019年5月1日先河施行，添补了国内试验场修复无模范可循的空缺；主理编写的国内首部《汽车试验场特种道道工程概算预计算价方法及工程量清单与计量法则》，于2022年9月1日起践诺，该法则为汽车试验场特种道道计价供应联合准绳，中交计划为行业生长功勋了灵巧和样本。（中交集团）